A AEROCAFE le niegan la licencia Ambiental de la etapa II.

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Todo arranca mal desde la adjudicación a dedo del diseño original del Terraplén 4 al ing. Jorge Alonso Aristizábal en el año 2004, bajo la dirección del Comité de Cafeteros de Caldas. (Según Google)

La Combinación perfecta para un desastre. El Comite de Cafeteros de Caldas, conformado por un grupo de blanquitos cuya experiencia en diseño de Aeropuertos era para aviones de papel. y un ingeniero cuyo merito era ser el sobrino del exgobernador de Caldas, el señor Luis Alfonso Arias Aristizábal (2001–2003).

Quiero aclarar que siento animadversión por el ing Aristizábal desde que yo trabajaba en la Gobernación de Caldas bajo el mandato de su tio Luis Alfonso y el a través de procesos fraudulentos contrato a través de testaferros diseños de la transversal de Caldas.

En una discusión acalorada que tuve hace algunos años con este personaje teniendo como testigo a la Ing Amparo Sanchez, el me decía que yo era un ingeniero raso y que a el era tan bueno y tan preparado que nunca se le había caído nada, a lo que yo atine a decir: "Ingeniero, lo único que se le ha caído a usted es Aerocafe", a lo que el ingeniero respondió que me demandaría. Demanda que nunca llego.

Lo que mas le duele al ingeniero Aristizabal y al resto de ingenieros corruptos que han participado en Aerocafe, es cuando les insisto en que no se requiere titulo de ingeniero para saber que Aerocafe ya esta muerto.

Lastimosamente la también corrupta ingeniera Amparo Sanchez, ( Actual Gerente de Inficaldas y ex gerente de Aerocafe), se ha negó a entregar la validación que había hecho KPMG (Empresa Corrupta) en 2020, con la cualquiera les hubiera podido probar que el cono de aproximación de la cabecera sur esta comprometido por el cerro del madrazo y con el cono de aproximación del aeropuerto matecaña.

No se cuales corruptos son los peores, los políticos o los técnicos que sabiendo que la obra no funcionara, siguen insistiendo en enterrar otros 1,2 billones de pesos.

La culpa es de usted amigo lector que piensa que el problema es de quienes denunciamos, pero se le olvida es que estas obras las hacen con los impuestos que todos pagamos.

Ayer, 5 de diciembre de 2025, Corpocaldas negó la licencia ambiental de la etapa dos de aerocafé, lo que implica que con esta decisión sumado a los problemas del cono de aproximacion de la cabecera sur, Aerocafe dificilemete llegara a los 1460 mts de pista, similar en tamaño y problemas al Aeropuerto la Nubia,

Si eso no es corrupción, entonces que lo será.

JESUS AUGUSTO CORREA CARDONA

INGENIERO CIVIL

CEL